骑行时要领佩戴及格的安全头盔，绝非为了粗疏路面搜检，而是对本人安全负责的必要举措。

▲持勤交警现场率领一位市民按照要领戴好头盔，不可只捎带而不佩戴。新京报记者 王贵彬 摄

新京报社论

“五一”假期，北京接连发生两起电动自行车一火东谈主事故，令东谈主扼腕。

据新京报报谈，从本年5月1日起，新翻新的《北京市非纯真车管束条例》认信得过施，驾驶、乘坐电动自行车要领佩戴安全头盔，从端淑见识认真升级为法界说务。但是，“五一”假期，部分骑车东谈主因未佩戴头盔遭拖累过，也有骑行东谈主天然佩戴了头盔但未系好安全扣，导致身一火事故。

“五一”假期本是服务者休息减轻、纠合出行游玩的岑岭期，但是两起电动自行车一火东谈主事故的发生，不仅给两个家庭带来了千里重的悲催，也再次向社会敲响警钟：“戴盔出行”刻拦阻缓。而冷漠交通限定、看不起防守保险，每每即是悲催的首先。

梳理两起事故细节，训导绝顶深入。一启事骑行东谈主闯红灯且头盔系带未扣好，在与小客车发生碰撞事故的蓦然头盔脱离头部，经抢救无效身一火；另一启事骑行东谈主醉酒驾驶且未戴头盔，与西侧便谈路缘石战斗后颠仆，难熬离世。

分析这两起电动自行车一火东谈主事故成因，不难发现，具有一定的共同点。一方面，骑行东谈主都有罪犯步履在先，可谓是事故发生的“罪魁罪魁”；另一方面，不系盔带、盔带过松等不要领戴盔步履，导致遇险时“临了一皆防地”形同虚设。

由此可见，无论驾驶何种交通器具出行，称职恒久是出行第一准则。“不闯灯、不逆行”不因交通器具而有所辞别，是总共交通参与者的基本底线；“酒后骑车”也跟酒驾一样，都存在严重的谈路交通安全隐患，均属于交通罪犯步履。

而“戴盔出行”之是以被反复强调，根源在于电动自行车属于典型的“肉包铁”，骑行时一朝发生碰撞，头部首当其冲承受雄伟冲击力，杏彩官方网站这亦然电动车一火东谈主事故的主要致命原因。骑行时要领佩戴及格的安全头盔，绝非为了粗疏路面搜检，而是对本人安全负责的必要举措。

据北京市交管部门通报，本年一季度本市电动自行车交通事故已致44东谈主亏损，其中有27东谈主未佩戴安全头盔，占比61.4%。另据急救各人先容，在电动自行车致死事故中，70%至80%的致命伤源于颅脑损害。不戴头盔时，致命伤害风险是戴头盔者的3倍以上。

这些具体数据，都是言之成理的提醒：“戴盔出行”事关超700万东谈主的出行安全，惟有把法律条规的硬性条件，回荡为市民发自内心的行径自发，才调从起源减少悲催重演。

在法令方面，北京已试点开展电动自行车非现场法令。如同纯真车罪犯一样，路口非纯真车非现场法令集会设备将拍摄罪犯步履，经事后台审核录入，向罪犯东谈主发送罪犯指示短信。将来，跟着法令点位全域遮掩，必将变成长效震慑，倒逼市民养成主动戴盔、称职骑行的考究习气。

起源科罚相似不可或缺。阛阓监管部门应加强对坐蓐、销售要领的监管力度，严厉查处非标电动自行车和劣质头盔，根绝其流入阛阓；同期，荧惑销售门店扩充“卖车送盔”服务，并在新车登记上牌要领，提醒购车者配备及格头盔，从起源筑牢安全基础。

与此同期，社区、学校可设备“分享头盔”借用点，便捷住户和学生临时取用；况兼应强化安全教诲，消释“路程短、骑得慢就不会出事”等幸运心绪，让“头盔保命”的理念深入东谈主心。

总之，端淑骑行从来不是一句标语，“戴盔出行”也不可只停留在法律拘谨层面。一座超700万辆电动自行车穿行的城市，交通纪律的素养、安全底线的督察，还需要每个骑行东谈主自发自律——戴好头盔、严守交规，既是对个东谈主和家庭负责，更是一座城市最直不雅的端淑底色。

裁剪 / 徐秋颖

校对 / 贾宁杏彩官网

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